Elektriska hjulgrävmaskiner effektiviserar utsläppsfri urban infrastruktur och masshantering

Volvo Construction Equipment har introducerat den helelektriska hjulgrävmaskinen EWR150 Electric på den europeiska marknaden för att erbjuda utsläppsfri drift inom anläggningssektorn. Maskinen i klassen 15–17 ton integrerar en elektrisk drivlina med ett hydrauliskt energiåtervinningssystem, utvecklat för uppgifter inom urban infrastruktur, vägbygge, återvinning och landskapsarkitektur.

Teknisk arkitektur och energiåtervinning
Grävmaskinen drivs av ett batterisystem med en kapacitet på 270 kWh och en systemspänning på 600 V. Driften är baserad på en elektrisk körmotor kombinerad med ett hydrauliskt återvinningssystem för bommen, vilket ackumulerar energi under sänkning av last. Denna mekanism säkrar en kontinuerlig drifttid på mellan 8 och 10 timmar per laddning, beroende på den specifika belastningscykeln.

För energipåfyllning använder systemet en CCS2-anslutning. Detta möjliggör snabbladdning med likström på upp till 150 kW, vilket återställer batterikapaciteten under pauser, samt normalladdning med växelström på upp till 22 kW för laddning över natten. Maskinen visades ursprungligen upp under Volvo Days 2024 och presenterades i ett produktionsklart utförande under Volvo Days 2026.

Operativ kapacitet och mekaniska prestanda
Bakre svängradie på 1720 mm gör maskinen lämplig för trånga stadsmiljöer där det fysiska utrymmet är begränsat. Den maximala körhastigheten är specificerad till 35 km/h, vilket tillåter förflyttning på allmän väg utan behov av transporttrailer. Konstruktionen ger en total driftsvikt på mellan 16 600 och 17 900 kg, och maskinen opererar med en skopvolym på 0,67 m³.

Enligt Marc Engels, global produktchef hos tillverkaren, är tekniken implementerad för att möta strängare utsläpps- och bullerkrav i urbana områden, utan att ändra maskinförarnas etablerade arbetsmetoder eller reducera den operativa produktiviteten.

De mekaniska kapaciteterna inkluderar ett maximalt grävdjup på 5230 mm och en maximal räckvidd på 8960 mm. Maskinen levererar en ISO-brytkraft på 108,5 kN vid användning av Powerboost-funktionen. Lyftkapaciteten längs underredet är uppgiven till 5600 kg vid en räckvidd på 6 meter och en höjd på 1,5 meter. Mindre underhållsbehov till följd av färre rörliga delar i den elektriska drivlinan bidrar till lägre driftskostnader över maskinens livslängd jämfört med konventionella dieselmotorer.

Ytterligare sammanhang
Denna sektion detaljerar tekniska specifikationer och konkurrensmässig benchmarking som inte ingick i det ursprungliga produktmeddelandet.

Segmentet för elektriska hjulgrävmaskiner i viktklassen 15 till 18 ton har upplevt ökad teknologisk mognad. Jämfört med befintliga marknadsalternativ, som ofta baseras på eftermonterade eller ombyggda dieselsystem med batterikapaciteter mellan 140 kWh och 200 kWh, representerar arkitekturen på 270 kWh en ökning av energitätheten för fabriksbyggda maskiner i denna storlek.

Där äldre elektriska grävmaskiner i stor utsträckning har varit beroende av externa transformatorer eller begränsade AC-laddare på arbetsplatsen, sätter integreringen av ett standardiserat CCS2-gränssnitt med 150 kW DC-snabbladdning en ny industristandard för denna viktklass. Detta reducerar stilleståndstiden avsevärt jämfört med maskiner som uteslutande stödjer lågspända laddningssystem, och säkrar en högre utnyttjandegrad i flerskiftsoperatíoner.

Redigerad av Evgeny Churilov, Induportals Media - Anpassad av AI.

www.volvoce.com