Volvo Trucks presenterar ny förbränningsmotorfamilj för lastbilar

Volvo Trucks har presenterat en ny global förbränningsmotorfamilj för tunga lastbilar. Den nya motorgenerationen omfattar diesel- och gasdrivna 13-litersmotorer som har utformats för kompatibilitet med förnybara bränslen såsom biodiesel, HVO, biogas och i framtiden grön vätgas.

Motorerna har utvecklats för att möta de växande kraven på energieffektivitet och utsläpp inom transportsektorn. Enligt Volvo Trucks minskar den nya motorfamiljen bränsleförbrukningen med upp till fyra procent jämfört med den tidigare motorgenerationen när den används tillsammans med företagets senaste bränslebesparande teknologier.

Bränsleeffektivitet och alternativa bränslen i fokus
Förbränningsmotorer har fortfarande en betydande roll i drivlinelösningar för tung trafik, särskilt inom långdistans transporter där räckvidd, lastkapacitet och bränsleinfrastruktur är avgörande faktorer.

Volvos nya motorfamilj har utformats för att stödja övergången till fossilfria transporter genom att använda förnybara och lågutsläppsbränslen. Enligt företaget uppfyller motorerna de senaste Euro 6-utsläpps- och NNR3-bullernormerna samt tar hänsyn till framtida regulatoriska krav.

D13-dieselmotorn har ett effektområde på 380–560 hästkrafter och ett vridmoment på 1800–2900 Nm. G13-gasmotorn har ett effektområde på 420–500 hästkrafter och ett vridmoment på 2400–2800 Nm.

Ny konstruktion stödjer effektivitet och körbarhet
Enligt Volvo omfattar den nya motorkonstruktionen flera tekniska innovationer som syftar till att förbättra energieffektivitet och körbarhet. Dessa inkluderar omarbetade cylindrar, nya turboladdare, avancerad motorbroms samt en uppdaterad version av Volvo I-Shift-växellådan.

Flera dieselversioner stödjer även I-Roll-funktionen och motorns automatiska stop/start-system. Med hjälp av dessa system kan motorn stängas av exempelvis vid rullning i nedförsbacke, vilket minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.

Enligt Volvo Trucks utvärderades de nya motorernas bränslebesparingar i simuleringar där en 500-hästkrafters Volvo FH 4x2-dragbil med en totalvikt på 35 ton användes under europeiska körförhållanden. Resultaten jämfördes med den tidigare D13 eSCR-motorn.

Stegvis global lansering
De nya motorerna kommer att finnas tillgängliga för modellerna Volvo FM, FMX, FH och FH Aero. Försäljningen förväntas börja under tredje kvartalet 2026.

Den internationella lanseringen kommer att genomföras stegvis. De första marknadsområdena är Europa, Marocko, Turkiet och Indien, varefter motorerna introduceras i Nord- och Latinamerika samt på marknader i Asien och Afrika.

Motorerna kommer initialt att tillverkas i Skövde i Sverige, medan lastbilarna monteras i Tuve i Sverige och Gent i Belgien.

Multiteknologistrategi för utsläppsminskningar inom tung trafik
Volvo Trucks långsiktiga strategi bygger på parallell utveckling av flera drivlineteknologier. Företaget siktar på nettonollutsläpp senast år 2040 genom att använda batterielektriska lastbilar, bränslecellsfordon samt förbränningsmotorer drivna med förnybara bränslen.

Inom tung trafik anses användningen av alternativa bränslen vara en central del av övergången till transporter med lägre utsläpp, särskilt inom segment där helelektriska lösningar ännu inte lämpar sig för alla användningsområden på grund av räckvidd eller infrastruktur.

Redigerad av Natania Lyngdoh, redaktör på Induportals, med hjälp av AI.

www.volvotrucks.com